功率二极管有着半个多世纪历史的CES于今天正式开幕。与以往不同的是，今年展会的地点由传统展地拉斯维加斯全面转移至线上。此次CES将在1月11日-14日期间，以全数字化的方式进行。作为全球最大的消费类电子产品展会，本次CES将涉及包括自动驾驶等44个科技领域。据CES 主办方美国消费者科技协会（简称 CTA）的首席执行官 Gary Shapiro 表示，此次线上CES的展会相比以往规模可能较小，但仍然吸引了383家车辆技术企业以及15万参会者。现在，让我们一窥CES 2021，各家车企和供应商将会给我们带来哪些惊喜？通用：新能源车型Lyriq确认展出今年的CES上，通用汽车将会公开大量关于雪佛兰和凯迪拉克电动汽车的消息。据悉，在今年的CES上，凯迪拉克旗下新能源车型Lyriq确认将会展出。凯迪拉克Lyriq配置了Super Cruise（超级巡航）自动驾驶技术，可以达到L2级别的自动辅助驾驶能力。当Super Cruise运行时，方向盘顶部的彩色LED光带便会亮起，驾驶员可以通过这条LED光带的颜色来判断当前车辆的行驶状态。另外在大会上，雪佛兰的Blot电动多功能车型，以及采用“插电混合动力技术”的电动皮卡或将公开。采埃孚：开放式综合软件平台采埃孚此次发布的中间件是开放式的综合软件平台，这是车辆的计算运营系统及其软件应用之间的“桥梁”，主要功能是通过便携式的软件应用以减少计算机硬件以及这些应用的通信。基于整车制造商的软件架构，采埃孚通过可覆盖全平台解决方案到单一模块的中间件，提供可以集成到整车制造商软件平台的模块化解决方案。 元戎启行：DeepRoute-Engine在本次CES上，L4级自动驾驶解决方案提供商元戎启行将展示其最新研发的推理引擎DeepRoute-Engine。DeepRoute-Engine是针对L4级自动驾驶深度学习模型研发，该推理引擎实现了比开源深度学习框架平均高6倍的推理速度，可大幅提升自动驾驶的计算效率。让L4级自动驾驶的感知模块，可以运行在低成本、低功耗的计算平台上。根据元戎启行与曹操出行合作的自动驾驶车型——几何A的实车测试，元戎启行的自动驾驶系统，每行驶100公里只消耗1度电。该耗电量还包括了车内负载2人，空调开启，以及传感器风阻对能量的耗费。除此之外，DeepRoute-Engine还针对不同品牌的计算平台设计了定制的内核程序，用以执行所需的大量并行计算。DeepRoute-Engine目前支持包括AMD、Nvidia、Intel等品牌的GPU，以及华为的车载计算平台。 RTI：Connext Drive智能机器和实体系统融合软件框架提供商RTI公司也将在14日，展示其自动驾驶汽车的汽车级互连解决方案RTI Connext Drive。RTI Connext Drive是一套完整的解决方案，为汽车制造商提供高度自动驾驶车辆所需的软件和工具，覆盖从开发到量产制造的全过程。以开放的DDS(Data Distribution Service™)标准为基础，RTI公司以数据为中心的互连软件已经在200多个自动自主车辆项目中得到验证。也是一套经过验证的软件框架，能够支持自动驾驶车辆从研发到量产的全套流程。Moblieye：自动驾驶、MaaS双引擎在去年的CES上，Mobileye宣布与上海汽车集团和韩国大邱广域市的合作，双方将会在高级驾驶辅助系统(ADAS)和移动出行即服务(MaaS) 领域合作。而今年，Mobileye将会公布最新业务进展和产品。根据英特尔官网公布的信息显示，在北京时间1月12日凌晨2:00，Moblieye将举行相关的新闻发布会，公布其在自动驾驶和出行即服务（MaaS）领域的战略、业务进展和最新成果，并发布面向自动驾驶的全新产品。届时，Mobileye公司CEO Amnon Shashua教授还将在线带领参观者参观他的车库实验室，了解先进驾驶辅助系统与公司的自动驾驶技术之间独特的相互作用，以及与Mobileye公司战略的联系。速腾聚创：量产版车规级MEMS固态激光雷达驾到自2018年以来，RoboSense每年都会在拉斯维加斯CES展会现场发布并演示最新版车规级MEMS固态激光雷达。而今年，了解到，速腾聚创将在CES2021上展示最新的车规级高性能MEMS固态激光雷达RS-LiDAR-M1的量产版本，其体积和功耗再度缩减，测距能力达到150m@10%，分辨率为平均0.2°x0.2° ，兼具抗强光干扰与抗多雷达对射干扰能力。去年7月开始，M1连续获得全球多个量产车型定点合作订单，其中首个定点来自北美车企，该款雷达在去年12月批量出货，成为全球首款批量交付的车规级MEMS固态激光雷达。禾赛：Pandar128、PandarXT双王炸在去年的CES，禾赛科技发布其自主研发的超广角短距激光雷达PandarQT，吸引了大量关注。而今年，禾赛科技将带来其最新产品Pandar128和PandarXT。据了解，Pandar128具备车规级可靠性，其角度分辨率：垂直分辨率最密达0.125°，水平分辨率核心区可达0.1° (10 Hz), 具有更好的目标物细节分辨能力，达到了准图像级。而搭载自研芯片的中距离高精度雷达PandarXT，对于10%反射率的目标物，探测距离可达80 m，能满足多种场景的测距需求。据透露，除了展示这两款产品外，其它产品也将亮相本次CES。2021年的 CES，尽管自动驾驶领域的光芒相对黯淡，但即将公布的内容同样引人关注。请关注，届时将会带来更多一手的详细报道。