跨境电商的课程

近期，亚马逊针对物流运输问题的措施非常多，大量招募仓库员工、订购电动送货车、积极建设仓库和配送中心，以此来应对新冠病毒和即将来临的购物旺季。

但截至9月21日8时，美国新冠病毒肺炎累计确诊已超700万例，疫情和火灾的延续，让美国路向的物流和派送十分不稳定。

目前，美国从中国进口的货物同比增长了89％，这个时候正是卖家大量备货的时候，因此有些仓库开始略显“承受不住”，预约变难，上架也非常慢。

物流商表示，最近临近旺季，各个仓出现上架入库延迟，特别是FW开头几个仓，出现大拥挤，延迟差不多一个月的情况变得非常多，建议多多了解仓库现状，选择处理货件比较快的仓库。

警惕：亚马逊这几个仓库爆仓严重

根据卖家反馈的仓库拥堵情况和亚马逊仓库的招募情况，有几个仓库确实是爆仓和上架延迟比较严重，其中严重的仓库有CLT2、FTW1、AVP1、SMF3、MEM1，争议较大的仓库有ABE8、LAX9、MDW2，可能将会爆仓的仓库有PHX3、TUS2、LGB6、STL4（招募力度大，员工数量欠缺严重）。

其中，CLT2是亚马逊卖家反馈爆仓最为严重的仓库，有卖家七月初红单发货过去的货件到今天都还没有完全被接收，其次便是经常被卖家称之为“死亡仓库”的FTW1，在没恢复多久正常后，现在的上架时间也成为了谜题，上架时间半个月或一个月都有可能，而AVP1仓库卖家更是吐槽道：“超级慢，超级慢超级慢超级慢超级慢超级慢超级慢。”

除此之外，ABE8和LAX9和MDW2这三个仓库受争议较大，有卖家说快，也有卖家说慢，具体可能需要凭借运气。不过深圳卖家表示，ABE8还是很坑的！海运到港20多天才开始提货，UPS提货后快一周了也没有妥投，更不要说上架了，估计是ABE8爆仓了。

亚马逊客服也表示，目前仓库积压货件比较多，对于仓库的收货上架是没有办法催促的，因为仓库每天会接收大量货件，如果可以催促的话，那么仓库的接收流程将会更加缓慢复杂，所以仓库是不接受任何形式的催促。

对此，以上的仓库卖家最好能避开则避开，能锁仓就锁仓。

预警：库存限制或更加严格

9月2日，全跨境电商卖家都在期待库存限制解除，但现实的仓库情况却是不允许。据了解，许多亚马逊卖家发现，后台可补货数量无缘无故被斩腰。

“我的该产品这几天销量很稳，一直在等可补货的数量能增长些，但昨天还可以补将近600个，今天一看居然只能补300个，太惊悚了。”亚马逊卖家说道。

对此，大家纷纷猜测是否是因为亚马逊仓库已经承受不住压力，不得已只能减少部分卖家的补货数量，来控制仓库和物流运输的艰难局面。所以，现在的局面究竟如何？

亚马逊仓库：像CLT2、FTW1、AVP1这些仓库已经爆了，上架慢，预约难，越来越多的仓库开始呈现出龟速的趋势了。

卡车预约：卡车司机供不应求，派送等候时间长，而美东美中的卡派更是需要从美西转运过去，时效会相对更慢。

末端派送：USPS因为美国山火和飓风已经暂时关闭了加州、华盛顿和俄勒冈州的几家邮局。而UPS和FedEx也出现被爆仓严重仓库拒收的情况了，这种情况可能会随着旺季爆仓愈加明显。

除此之外，现在卖家也是问题重重，分仓，丢货，物流信息不匹配，因库存积压严重显示库存错误。总之，旺季前总是各种作妖，姐夫因为库存积压严重，斩腰卖家的补货数量也不是没有可能。

有货代表示，根据以往旺季的经验来说，等真正到旺季FBA有可能就发不进去货了，或者有入仓速度过慢的现象。

如今，国庆和中秋佳节就要来临，不少物流公司已经发布放假通知，暂停数日揽货，根据以上分析的物流情况，卖家最好早做备货和安排，避免影响旺季销售。

（来源：跨境犀牛）

内容来源于互联网，若侵犯您的权利请联系我们删除！