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17 日，特斯拉在网站上更新了其超级充电站网络分布图，地图标题已经从现在的“2016 maps”换成了“2017 maps”。距离 2016 年的结束还有几周时间，总体来说，特斯拉实际的超级充电站铺设进展落后于预期，相比“2016 maps”的原计划少了几座充电站。

不过凡事向前看，我们先来看看特斯拉超级充电站“2017 maps”又做了哪些规画吧。从图中我们看到，特斯拉明年计划在夏威夷、墨西哥、中国台湾地区、韩国和新西兰建站。

北美地区：

北美地区，特斯拉计划在夏威夷和墨西哥新开网站。另外就美国和加拿大而言，特斯拉计划在这两地进一步增加超充密度，即除了在东海岸和西海岸加大超充覆盖之外，特斯拉还将进入原来超充没有覆盖到的州，比如北达科他州和阿肯色州，这两个州原计划在 2016 年就进入，不过当年没完成，现在顺延到了 2017 年的规画。

参看以下 3 张图：第一张图是特斯拉目前的超级充电站覆盖情况；第二张图是特斯拉的“2016 maps”，也即原计划 2016 年的超充覆盖情况；最后一张是特斯拉刚刚放出的 2017 年超充覆盖计划。

欧洲：

欧洲地区的“2016 maps”和“2017 maps”差别不大。特斯拉计划在欧洲中部和法国建设更多超级充电站，同时，原计划在 2016 年完成的东欧和沿地中海超充部署顺延到了 2017 年。

亚太地区：

特斯拉表示，将继续加大在中国和澳洲的超充部署力度。

目前，特斯拉在全世界超过 769 个地区部署了 4,800 多个超级充电站。特斯拉计划到明年年底，将超充数量再增加一倍，为特斯拉 Model 3 在明年下半年进入市场做准备，到 年特斯拉 Model 3 预计大规模投向市场，而这需要大量充电桩的支持。

为了加快超充建设并为其提供充足的资金，特斯拉上个月宣布从 2017 年 1 月 1 日起将对超级充电站施行收费政策，只给特斯拉车主 1,000 英里的免费充电里程，此后车主在超充充电时需要购买“超充额度费用”（Supercharger Credits）。

同时，17 日特斯拉宣布为超级充电站引入车位占用费政策，即假如车主在充满电后还不把车开离车位，那么将被收取每分钟 0.4 美元的占用费。

具体来说，计费将在充电结束后立即开始，但如果车主在 5 分钟内把车开走，那么之前的费用会被取消掉（5 分钟，2 美元），这意味着，特斯拉即将对充电后继续占用车位一事采取严厉措施，未来将只给车主 5 分钟的免费停车时间。

特斯拉推出该项措施并不是为了从中牟利，而只是为了提高超级充电站的利用率。