infineon官网在OBD盒子如雨后春笋般发展壮大的今天，它早已不再是当初那个单纯的检测汽车故障的简单接口。去年今日如果你没有汽车，你甚至都不会知道OBD接口是什么，或者在哪里，然而现在，却都在谈论着这个神奇的汽车的“数据大动脉”。那么从现在OBD盒子的发展来看，由最初的测量检测到车辆信息的综合分析再到现在侵入汽车后市场，是不是有什么难言之隐呢？ OBD盒子初成长 在昨天对快逸行的梁先生进行采访时，问到了OBD盒子在业内的推广和发展状况，梁先生表示，在前几年OBD接口一直仅仅作为单纯的汽车车辆尾气检测和车况检测的接口存在着。然而，从今年2014年2月22日，golo在深圳市震撼上市后，OBD盒子开始了火速的发展，随后出现了iVoka MiniX、GID Lite、汽车安全盒子和腾讯路宝等等OBD盒子。目前市面上OBD盒子的种类存在两种，一种为通过蓝牙2.0或者蓝牙3.0和手机进行连接，从而获取汽车上的实时数据，另一种为智能终端，即OBD盒子需要插入SIM卡，之后可以不通过手机而自行处理数据并且上传至服务器。但是不论哪一种OBD盒子都要确保在高温和酷寒的状态下正常运行，而且对OBD接口协议的分析处理能力也有一定的门槛，但从现在的情况来看，这些问题上的处理能力基本上都可以达到，OBD盒子的发展会如何呢？今年对汽车行业来说注定是不平凡的一年。 就遭遇法律风险 还记得咱们上次讨论的查违章应用的那件小事儿吗？如果说查违章应用是一把虚拟的、看不见的钥匙，那么OBD盒子可谓是一把看得见的钥匙。汽车上有3个对外的入口，分别为AUX接口（音频输入接口）、点烟器以及OBD接口，然后可以进行车辆数据获取的接口却只有一个——OBD接口，于是OBD接口成为了可以直接介入汽车的入口，得到了推广，随着OBD盒子的用户的不断地增加，是不是可以在它上面做些其他的事情呢？当然可以！梁先生这样讲到： “通过OBD盒子对车况路况等信息的收集，然后上传到云服务器上，可以为智能驾驶时代提供大数据。智能驾驶的实现，从互联网公司的角度来看，就是对大数据进行分析后指导汽车做出的一连串的反应操作。” “破解更深层次的OBD协议就可以实现控制汽车的车窗的打开和关闭，控制发动机启动还是熄灭，控制刹车系统等等。但是，如果这样做，就要考虑很多因素了，比如说安全因素，举个例子，我们现在在聊天，然后我通过手机应用一不小心给汽车上的OBD盒子发出一条打开车窗的指令，在这个时候正好又有人从汽车旁边走过，那车里的东西很有可能被别人顺手拿走。如果要实现完全操纵汽车，这么做很危险，不仅是因为非法破解的这个工作量非常大，需要每个汽车品牌甚至每个车型做开发。但即使这样拿到了数据也必须承担非常大的法律风险。” 被迫拥抱后市场 向车后市进军？就目前市场现状来看，保险公司可以和OBD盒子生产厂家合作，电商平台也可以和OBD盒子生产厂商合作。也就是说，当你购买车保后，可以从保险公司那里得到一个OBD盒子，可以这样试想一下！当你的汽车行驶了一定距离后它会提醒你进行车辆的保养，当你汽车车险到期时可以为你推荐实惠的保险公司或者给你进行打折，当它检测到汽车配件出现损坏时给你推荐附近的汽车维修点，甚至在你一不小心发生车祸时及时的联系保险公司和汽车维修公司！很酷对吧，OBD可以扩展更多的关于汽车周边的服务，但与此同时，必须要控制好第三方服务的服务质量。在采访过程中，梁先生用了这样一个比喻： “如果把汽车后市场比作是一盘散落的珠宝，那么OBD盒子在车后市的功能就是一条线，把车后市有序的串联起来。这就是OBD盒子现在要做的事情。” 是否还有其他的出路？ 目前OBD盒子的状况大概是这个样子，各个厂商都是在OBD协议公开部分绞尽脑汁的折腾，如果要想再更加深层次的解析，在没有得到汽车上产商上的许可情况下，可能就会摊上法律的责任，谁敢这么玩儿？在这种情况下，OBD盒子的生产厂商不得不把目光投向了汽车后市场，虽然这块蛋糕很大，但是这样的外来户还是不能够得心应手。也许OBD盒子回头会出现订餐的功能，或者你又有可能看到买房预订模块，这样是不是会更加的贴近我们的生活呢？好了，意淫完在回到现实，难道OBD盒子的未来只能依赖于车后市？究竟还有没有其他的方式或者途径来壮大OBD盒子呢？ 编辑推荐 随车记凡刚：不做OBD 不做路况 就选后市场！ 汽车安全盒子厉蒋：我看OBD厂家的出路