合作研发储电材料成果理想,LAMBORGHINI与麻省理工进一步申请专利

发表于 讨论求助 2022-11-05 21:53:21

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LAMBORGHINI近日宣布与麻省理工学院(Massachusetts Institute of Technology,MIT)提交了一份新电池储能材料的专利,而这个材料又正好能够构成新一代的「超级电容器」基本材料;车厂也表示,身为专利共同申请人,他们将会继续寻找能够将材料运用更上一层楼的方法、或看是否有可能进行大量生产。

车厂与麻省理工在三年前就已开始展开合作,同时,为符合车厂电动化的目标,与麻省理工针对电动化的合作计画在2017年就有成果,当时推出了据称能够「自行修复」的Terzo Millennio电动超跑;而车厂一直以来,也不断强调他们的电动化目标,像是最近在2019年法兰克福车展中也推出了全新油电超跑Sian。

至于这次针对这次电能材料方面的开发,车厂研发部门则同时有与麻省理工的化学系以及电机系共同合作,新的专利材料便是由化学系团队所合成的,并以称为「金属有机框架材料(Metal-Organic Frameworks,MOF)」一架构为主,最初研究目标便是期望能找到方法增加超级电容器的能量密度,以提供长时间或是大功率的能量输出;据车厂称,这次的合成材料将能让目前市面上的超级电容器增加超过100%的能量密度。

另外,2017年与麻省理工电机系推出的Terzo Millennio电动超跑概念车上,也有将储能设备、车体结构等等结合,透过将电池储能设备与车身钣件结合,不但能减轻车身重量,还能快速充电、增加供电设备的寿命。

车厂方面也强调,这次合作的研发计画很符合车厂对于未来电动化的愿景,更指出,研究得出的理想结果只代表为期两年的研究成果,因此这个材料的潜力其实是更大的,就算是与Sian所用的超级电容器相比也毫不逊色;同时,车厂也强调,超级电容器对于高性能车辆是个非常必要的技术,除了能提供更大的能量,耐用度也会更高。

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