上汽大众售后保养

别再将汽车排气管废气定义为空气污染的唯一元凶了！根据英国 Emissions Analytics的研究测试显示，汽车轮胎与煞车磨损时所产生的污染可能会超过排气管1,000倍以上！

Emissions Analytics表示销售一再创新高的大型卡车、SUV休旅车以及车重较重的电动车都将让汽车轮胎与煞车污染题更加恶化。令人担心的是，有别于受到严苛法规管理的汽车排放量，汽车轮胎与煞车的污染问题目前完全不受管制。

Emissions Analytics挑选了一款市面上销量不错的家庭掀背车(未公布厂牌)进行了“初始轮胎磨损测试”。研究发现在全新轮胎与正确胎压的状态之下，车辆每行驶1公里就会释放出5.8克的非废气排放 NEE颗粒(non-exhaust emissions)。这几乎是欧洲法规规定的每公里4.5毫克排气量极限的1,289倍。在胎压不足、使用廉价轮胎或是行经不佳路面时，NEE颗粒释放值将很可能增加。

另一份来自英国的相关议题研究发现，煞车垫片磨损时所产生的金属颗粒占交通相关颗粒污染的20％，该金属颗粒与柴油引擎排放颗粒相似，可能会引起发炎、呼吸道感染以及其他呼吸系统并发症。

佐治亚理工学院的研究人员也曾于2017年发现，汽车轮胎与煞车释放出的细金属颗粒与大气中的酸性硫酸盐结合在一起时，将会产生有毒的可溶性气溶胶。正如前项研究的首席研究员所说：“这世上并没有真正零排放的汽车。”

Emissions Analytics总裁 Nick Molden先生建议各车主要替爱家配置高品质的轮胎并调整适当的胎压，来降低 NEE颗粒污染的释放值。而从长远来看，汽车产业可能需要找到减轻车辆重量的方法。

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